Polen wird die teuerste Autobahn in Europa haben, einmal von Warschau bis zur deutschen Grenze wird 100 Zloty kosten. Auch die Gebühr für andere Strecken wird herbe Ausmaße erreichen Zum Beispiel das A1 Verbindungstück von Strykowa bei Lodz nach Pyrzowic bei Kattowitz in Oberschlesien (190 Kilometer ) wird 40 zł kosten. Das ist so viel, wie der Preis für Benzin auf dieser Strecke". Die Experten warnen, dass bei einer solchen Gebühr niemand auf der Autobahn fahren wird und die meisten Polen sich das nicht leisten können..

Die Regierung hat den Polen diese hohe Maut beschert hat, indem Sie den Autobahnbau und Betrieb an private Firmen vergab, schreiben polnische Zeitungen.  "Die ziehen schon jetzt unbarmherzig den Fahrern das Geld aus der Tasche". Kleinere, bereits freigegebene Teilstücke der Autobahnen sind bereits teurer als in Frankreich und nähern sich den italienschen Höchstpreisen".

Die polnische Regierung behauptet daß sie kein Geld für den Bau dieser Autobahnen habe. Vermeidet aber zuzugeben daß sie diese Gelder durchaus aufbringen konnte und kann. Wir fragen uns deshalb wie die privaten Firmen das finanzieren, wenn nicht mit großem Anteil von EU Mitteln, welche die polnische Regierung genauso erhalten hätte.

Der Bau der A 2 - von Warschau bis nach Frankfurt Oder - ist eines der größten Infrastrukturprojekte in der Europäischen Union. Ohne den Anschluss Warschaus und Schlesiens an die Autobahnen könne Polen nicht voll an der Integration teilnehmen, heißt es in einer Untersuchung der Europäischen Investitionsbank. Sie stellte dann auch vor fünf Jahren einen Kredit von 275 Millionen Euro für den Bau der A 2 zur Verfügung. Und das zu Konditionen, die es so in der EU noch nie gab: erst nach 18 Jahren beginnt die Tilgung des Kredites. Sie ist auf zwölf Jahre angelegt.

Es wurden bereits ca. 255 Kilometer der A2 fertigestellt und eröffnet.  Bauherrin und Betreiberin ist die private Firma Autostrada Wielkopolska S.A. , welche diese Konzession über die polnischen Regierung bekam.

Die 50 Kilometer Autobahn von Poznan, in Richtung deutsche Grenze,  bis Nowy Tomysl wurden z.B. in der Rekordbauzeit von nur einem Jahr fertiggestellt.  Die Fahrt auf dieser 50 Kilometer Strecke gegen Gebühr. Pkw zahlen auf 50 Kilometer 11 Zloty, umgerechnet knapp drei Euro, für Lkw kostet die Strecke 42 Zloty, umgerechnet 10 Euro.

Leider hat diese, sicherlich sehr schöne Autobahn, jeweils nur zwei relativ schmale Spuren, welche dem Verkehrsaufkommen in Zukunft nicht Rechnung tragen werden. Es wurde die billigste Bauform gewählt um die Investitionen so niedrig wie möglich zu halten. Auch wurden bisher durch die Autostrada Wielkopolska S.A vorerst nur jene Strecken gebaut, wo der Grundstückserwerb auch relativ günstig war. Je näher sie an Warschau rankommen, desto teurer wirds werden, aber bis zur Haupstadt dauert es noch ein wenig und der Rubel rollt ja schon.

Auch wenn die Renditen für die privaten Eigentümer der Autobahnen in Polen derzeit noch recht schmal erscheinen, so sollte man sich doch vor Augen halten, dass in Zukunft kaum einer noch auf die Autobahn verzichten kann, sodaß schon jetzt abzusehen ist dass die von den Investoren eingesetzten Zlotys bald vergoldet werden.

"Stinkt da wieder irgendwas ?"

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